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          首頁 > 帶你了解成都波形護欄廠

          帶你了解成都波形護欄廠

          時間:2021-03-18 18:01:00  來源:http://www.cesparks.com/news576517.html

          帶你了解成都波形護欄廠制造!

          波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成,兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。波形護欄板為公路防撞設備,主要是為了避免失控車輛沖出道路,普通為鍍鋅鋼板加工而成,依據公路等級不同而采用不同的規格。

          波形護欄最常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張,立柱250根,柱帽250個,防阻塊(或托架)250個,螺栓M16*170、250套,M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護欄板一噸可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。5分鐘全面理解波形護欄,趕緊珍藏吧!

          公路波形護欄

          常用規格

          雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

          三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

          雙波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;

          三波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;

          普通立柱間距分為2米間距和4米間距;

          立柱與板子相銜接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

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          波形護欄板

          波形板護欄常用編號方式

          A - A - A

          護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式

          公路波形護欄代號及意義:

          Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

          Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

          Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土根底

          Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土根底

          Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

          Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

          Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土根底

          Gr-A-2C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土根底

          Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

          Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

          Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式

          Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

          Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

          Gr-Am-2E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

          Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

          Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

          Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

          5分鐘全面理解波形護欄,趕緊珍藏吧!

          波形護欄立柱

          規范用量

          公路波形護欄板用量:規范段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個,柱帽250個,

          防阻塊250個,銜接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

          護欄分類

          波形梁護欄普通按設置地點和防撞等級來分類。

          按設置地點能夠分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

          按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于增強型,適用于道路兩側特別風險的路段運用,A級用于專用公路。

          按防撞等級普通可分為A級和B級。A級護欄屬于增強型,適用于路側特別風險的路段運用,B級用于專用公路。

          波形梁護欄產品引見:常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品;二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm

          浸塑波形護欄防腐性能更好,先熱鍍鋅,然后再浸塑,到達雙重防腐效果。

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          高速公路波形護欄

          外表處置方式

          1. 熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業的金屬構造設備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右消融的鋅液中,使鋼構件外表附著鋅層,從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:廢品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅竣工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍辦法開展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來,曾經有一百四十年的歷史了。但是,熱鍍鋅工業是近三十年來隨同冷軋帶鋼的飛速開展而得到了大范圍開展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處置,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。

          2. 冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是應用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并銜接電解設備的負極,在管件的對面放置鋅版,銜接在電解設備的正極接通電源,應用電流從正極向負極的定向挪動就會在管件上堆積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要經過電化學原理來停止防腐,因而必需保證鋅粉與鋼材的充沛接觸,產生電極電位差,所以鋼材外表處置很重要。理論上電鍍鋅能夠到達以至超越熱鍍鋅的鋅層厚度,但是普通實踐狀況下,電鍍鋅層普遍較薄招致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,維護年限也較短,防刮效果差,但是相對本錢低,外觀較熱鍍鋅亮麗。

          3. 噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種外表處置辦法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是應用靜電發作器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板外表,然后經過180~220℃的烘烤,使粉末凝結黏附在金屬外表,噴塑產品多用于戶內運用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優點是不需稀料,施工對環境無污染,對人體無毒害;涂層外觀質量優良,附著力及機械強度強;噴涂施工固化時間短;涂層耐腐耐磨才能高出很多;不需底漆;施工煩瑣,對工人技術請求低;本錢低于噴漆工藝;有些施工場所曾經明白提出必需運用靜電噴塑工藝處置;靜電噴粉噴涂過程中不會呈現噴漆工藝中常見的流淌現象。波形護欄多采用這種技術對外表停止處置,普通狀況下,有以下3種方式:1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。

          4. 浸塑是一種塑料涂覆工藝,就是將塑料涂裝在基體(普通為金屬)上,如:我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。依據能否需求加熱分為熱浸塑和冷浸塑,依照浸塑的原資料來分又能夠分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是經過加熱金屬將塑料粉平均的噴在金屬上構成一層塑料膜,或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬外表。這種工藝有無需模具、加工本錢低、成型容易、可加工各種外形等特性被普遍運用 。波形護欄一樣可采用這種方式對外表停止處置,但本錢比噴塑更高,效果更好,其他還多用于絲網類產品。

          5. 冷噴鋅

          A、陰極維護作用

          冷噴鋅不同于普通的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅,可以為鋼鐵提供很好的陰極維護。即便在很苛刻的環境中,仍能長效維護鋼鐵外表。防腐性能能夠與熱鍍鋅相媲美,以至優于熱鍍鋅。

          B、屏障式維護作用

          當冷噴鋅涂料被氧化時,會在涂料外表產生一層鋅鹽層來提供屏障維護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障維護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。

          以上為公路波形護欄日常消費制造中常用的幾種外表處置辦法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化,美化環境,在不影響資料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄資料的自然壽命。

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          波形護欄立柱

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          波形護欄消費車間

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          波形護欄板

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